PACK FORMATION BREVET DE BASE DE PILOTE D’ULM .

Le brevet n’est pas une fin en soi, c’est le début d’un apprentissage qui durera toute votre vie, le pilotage est une chose, le vol en est une autre que chacun d’entre vous tentera d’approcher à son rythme.

Pack « Pingouin » Silver

25 heures d’instruction pratique (sur simulateur de vol et ULM 3 axes VL3).

55 heures de cours théorique en vue de l’obtention du brevet théorique DGAC 10 heures de cours théorique « radio » en vue de l’obtention de la qualification radiotéléphonie.

Toutes les dispositions sanitaires sont appliquées au sein de notre association.
Lieu : Saint Hubert, Aérodrome, Chalet Air Evasion
Quand : Tous les jours sur rendez-vous au 0032474491127 ou au 0032496781328 et suivant les conditions météorologiques.
Que prévoir : un masque facial, des lunettes de soleil, le kit pédagogique et de la bonne humeur, le reste du matériel est mis à votre disposition.

Pour réserver un appareil, le simulateur de vol et/ou un instructeur chez Air Evasion, vous devez:
– être en ordre de cotisation club et FFPLUM pour l’année en cours
– avoir versé une provision suffisante pour exécuter le vol
– être en ordre d’assurances

Les provisions se versent par tranche de 250 euros

La préparation théorique de l’élève-pilote doit être mise en valeur et faire partie intégrante de son cursus de formation. Cet ouvrage destiné en premier lieu aux formateurs, leur épargnera fastidieuses recherches et fâcheuses omissions ; son but est de leur fournir un support clair, attrayant et complet. Il regroupe les éléments nécessaires à la préparation d’un cours théorique (explications, commentaires et schémas) et leur propose une présentation et une progression rationnelle de leurs exposés oraux.

Il sera également utile à tous les pilotes, élèves, débutants ou confirmés, qui souhaitent combler des lacunes ou élargir leur champ de compétences. Fruit d’une forte expérience de formation de pilotes et d’instructeurs ULM, cet ouvrage se veut avant tout simple d’accès et à la portée de tous :

il va à l’essentiel en ignorant volontairement tout ce qui n’est pas indispensable à la compréhension des différents thèmes abordés.

Cet ouvrage prépare aux épreuves de l examen théorique ULM en s appuyant sur plus de 400 questions à choix multiples dont il commente les solutions par des explications claires.
Ce guide offrira également au pilote breveté de gagner rapidement en précision sur ses connaissances grâce à son index paginé par mots clés : dérive et déviation, QFE, QFF et QFU, cap magnétique, cap compas, etc.

Un glossaire aéronautique, le rappel des confusions fréquentes et un classement par grands thèmes font de cet ouvrage une boîte à outils intelligente et indispensable pour mesurer sa progression avant de se présenter à l évaluation.

Avertissement : cet ouvrage est avant tout un outil pédagogique permettant de mesurer sa progression et ne saurait correspondre point par point au déroulement de votre futur examen.

Progressif, pédagogique, garant d un apprentissage réussi car efficace et gratifiant, ce manuel vous présente les données théoriques, techniques et pratiques indispensables, les connaissances et savoir-faire nécessaires.
Très largement illustré, il permet une approche concrète et attrayante ainsi qu une lecture aisée.
Son organisation originale sous la forme d une progression type facilite l acquisition de toutes les informations pédagogiques.
C est en 1983, à l initiative de la DGAC et de la FFPLUM qu un groupe de travail constitué de Régis Le Maitre, Philippe Mermoux, Charles Teil, a mené à bien ce projet, aidé en cela par Gilbert Klopfstein, Christian Briand, Alain Dreyer, Jean-Maurice Bourgueil, Pierre Michaux, Philippe Tisserand et par Pierre-André Cousin pour l illustration humoristique.
Le Centre National de Vol à Voile de Saint-Auban avait aussi apporté sa précieuse contribution.
Aujourd hui, c est Régis Le Maitre qui assure l actualisation de ce support de cours, et qui est le garant du respect de l esprit ULM.

Théorie sur le vol en montagne:

Matières abordées:

• La météorologie
• Le vol
• L’avion et le pilote
• Les altiports
• La préparation
• Les informations pratiques et utiles

Les cours ont une durée de 2 périodes de deux heures.
Repas de midi et boissons comprises dans la formule.

Les cours se donnent au centre de formation Air Evasion sur l’aérodrome de
Saint Hubert (B)

La classique forme pilote entre dans le XXIème siècle. Avec un profil fin en plastique aux tonalités transparentes et des composants métalliques ultra-fins, Ray-Ban place la barre de style très haut.Bercées dans le nouveau design à double pont, ce modèle présente des branches métalliques et des cercles fins en fibre de nylon Grâce à une vaste palette de verres flash fumés, vous disposerez d’un grand choix pour créer votre look.Si vous recherchez une alternative à la forme pilote classique, vous l’avez trouvée.

La Clubmaster Light Ray insuffle à notre 21ème siècle l’esprit révolutionnaire du 20ème. Ce design minimaliste mêle titane coupé au laser et acétate douce dans un ensemble d’une très haute qualité, pour un style irréprochable. C’est l’incarnation du classique intemporel.

Le design dépourvu de charnière Light Ray induit une absence de vis ou de soudure, pour une flexibilité, une durabilité et un confort accrus. Choisissez votre préféré parmi 5 coloris légendaires: sandbrushed gold, shiny titanium, gunmetal, sandbrushed gunmetal; et shiny brown. Le futur est stylé.